近几年叉车需求仍将快速增长

计算数字显示，2006年国内叉车销量达10万台，同比增进30.2%。跟着出口量攀升，中国叉车在全球的比重也在逐年上升：2001年，我国叉车产物出口额活着界叉车产值总额中占1.36%，2005年上升至2.91%，2006年则上升至3%以上。经过8年的高速增进，叉车行业曾经成为机械行业的一大亮点。中国物流与收购结合会副会长兼秘书长崔忠付以为，物流业的高速开展影响叉车需求量大幅上扬，将来几年叉车产物的国内需求将坚持30%以上的疾速增进。

        物流拉动叉车需求

　　崔忠付指出，物流业近年来的敏捷开展直接带动了叉车需求量的大幅上扬。国内当前叉车市场的需求量（包罗进口）在3万台左右，个中2-4吨级的叉车占悉数的80%，3吨叉车又占2-4吨级的60%以上。 当前国内叉车首要集中的行业有造纸、汽车财产、烟草企业、物流和零售业，而仓储配送中间的购置叉车率简直到达了100%。物流业的大开展无疑给叉车厂商发明了一个可贵的商机，我国叉车产量在两三年内能够打破8万台，最高可达8万-10万台。

　　从财产周期的角度剖析，在全球局限内，叉车产物和叉车财产都处于成熟期，而我国叉车产物和叉车财产尚处于开展期，用户运用认识和企业研发认识、才能比拟掉队，产物运用局限和运用量尚未获得足够拓展。崔忠付通知记者，国外的用户和企业思索的是若何把叉车用得更好，追求更好的处理方案；而我国大都用户还在思索是运用人力照样运用叉车。跟着我国经济高速开展，机械替代人力已成为必定趋向。

　　国产叉车竞争力亟需加强

　　崔忠付指出，我国叉车企业有近100家，具有出口实力的只要少量几家。安徽合力（600761）和杭州叉车是出口电动和内燃叉车的龙头企业，两企业算计出口量占我国叉车总出口量超越50%。大连叉车首要出口大吨位叉车，但我国大吨位叉车出口量较小。 除电动和内燃叉车外，我国其他叉车相对出口量较大，出口企业的集中水平更高，浙江诺力和宁波如意辨别占到出口量的35%和30%。上市公司中，最近厦工股份（600815）和柳工（000528）的叉车出产才能也在扩张。

　　实际上，国内叉车产物均以引进技能为主。与国外叉车比拟，国产叉车种类少、技能含量不高，以出产内燃叉车为主，电瓶叉车没有优胜性。80%-90%的大吨位叉车、仓储叉车（堆垛机、前移式叉车、插腿式叉车）依靠进口。

　　专家引见，国内中档叉车普通采用进口关键部件出产，产品比较耐用，适合中国国情，是市场需求的主流，但市场对高档叉车需求有逐渐添加趋向，内资企业应该增强高功能的叉车研发。特殊是电瓶叉车市场的需求增进顺序，近年国内电瓶叉车发卖量增进达80%之多，可见高质量、高质量的电瓶叉车逐渐为国内一些非凡行业和非凡物流功课所承受。